Το Πα.Σο.Κ. εδώ και δύο εβδομάδες φαίνεται εγκλωβισμένο στις προεκλογικές δεσμεύσεις του προς τα συντεχνιακά συμφέροντα. Για το καλό του τόπου οφείλει να απεμπλακεί σύντομα από το αδιέξοδο που το οδήγησαν οι προεκλογικές υποσχέσεις του και να επιδείξει ένα νέο πρόσωπο φροντίζοντας τα συμφέροντα του συνόλου και όχι των χρονίως βολεμένων. Οι πολίτες ψήφισαν Πα.Σο.Κ. για να λειτουργήσει το Κράτος υπέρ του δημοσίου συμφέροντος, όχι υπέρ των οργανωμένων συμφερόντων που μαστίζουν σημαντικούς τομείς της εθνικής οικονομίας.

Η Κίνα αποτελεί την ατμομηχανή της παγκόσμιας οικονομίας και πρέπει να αξιοποιήσουμε την  ανάπτυξή της προς όφελός μας. Παραχωρώντας την προβλήτα 2 και 3 στον κινέζικο όμιλο είναι βέβαιο ότι από τον επικείμενο εξορθολογισμό και υπεραυτοματισμό της εργασίας που θα εφαρμοσθεί θα χαθούν οι υπερωρίες των εργαζομένων του Ο.Λ.Π. στην προβλήτα 1, οι οποίες αμείβονταν αδρότατα. Θα δημιουργηθούν, όμως, και χίλιες νέες θέσεις εργασίας, ενώ θα υλοποιηθούν έργα εκσυγχρονισμού στην προβλήτα 2 και 3.

Η δε ιδέα της επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης για τις προβλήτες 2 και 3 είναι  καταστρεπτική για το επενδυτικό κλίμα και καθιστά την Ελλάδα αναξιόπιστο συνομιλητή κάθε μελλοντικού  επενδυτή, διότι αποδεικνύεται περίτρανα ότι δεν υπάρχει συνέχεια του ελληνικού Κράτους.

Από την  άλλη η επέκταση της σύμβασης στην προβλήτα 1 είναι ενάντια στα εθνικά και κοινωνικά μας συμφέροντα. Ένα σημαντικό τμήμα του μεγαλύτερου λιμανιού της Χώρας πρέπει να παραμείνει υπό ελληνικό έλεγχο (Ο.Λ.Π.). Ο Πειραιάς πρέπει να έχει δύο ανεξάρτητους οργανισμούς διαχείρισης και ελέγχου εμπορευματοκιβωτίων, προκειμένου να διασφαλιστεί η αδιάκοπη και οικονομικότερη λειτουργία τους, καθώς και ο υγιής ανταγωνισμός στον οικονομικό τομέα.

Η κυβέρνηση πρέπει να επιλύσει το πρόβλημα προκρίνοντας το κοινωνικό και εθνικό συμφέρον έναντι οιουδήποτε οργανωμένου συντεχνιακού ή μικροπολιτικού μηχανισμού, διαφορετικά, θα εξουδετερώσει κάθε μεταρρυθμιστική της πρωτοβουλία.